Les chariots Hyster® manipulent les conteneurs spéciaux conçus pour les solutions mobiles d'aménagement d'espace

Chez ELA Container GmbH, qui fournit des conteneurs spéciaux destinés aux immeubles de bureaux, aux écoles, aux entrepôts et bien d'autres espaces encore, les chariots élévateurs Hyster prennent en charge diverses applications partout dans le monde.

ELA, dont le siège se trouve à Haren an der Ems, en Allemagne, s'appuie sur des chariots Hyster depuis 2001. L'histoire a commencé par l'achat d'un chariot pour applications ardues. Aujourd'hui, ELA dispose d'un parc de 65 chariots, en 21 variantes, pour couvrir ses multiples activés dans ses dépôts du monde entier.

L'entreprise a commencé à convertir des conteneurs maritimes pour en faire des emplacements de stockage sécurisés pour les outils sur les chantiers de construction. Aujourd'hui, elle compte 1200 employés sur 20 sites qui contribuent à l'aménagement de conteneurs pour en faire des pièces ou des bâtiments complets. Les modules peuvent être livrés dans la taille souhaitée, entièrement équipés, et en formule location ou achat.

Les conteneurs sont souvent utilisés plusieurs fois au cours de leur durée de vie. Par exemple, une salle de classe pourra devenir un entrepôt, un bureau ou même un cabinet médical. Dans la plupart des cas, les conteneurs sont censés constituer une solution temporaire.

Lorsque des conteneurs sont retournés à ELA pour être réutilisés, la société les reconditionne en vue de leur prochaine utilisation. Et pendant le processus de reconditionnement, les chariots industriels Hyster manipulent des conteneurs et d'autres matériaux.

"Même un conteneur maritime normal doit être manipulé avec beaucoup de précaution, en fonction de la charge", souligne Holger Schwenen, gestionnaire de parc chez ELA. "Avec nos conteneurs spéciaux, la précision s'avère encore plus importante."

Transporter des conteneurs et des accessoires entre l'extérieur et l'intérieur, c'est le travail des gros chariots Hyster, en l'occurrence les chariots élévateurs diesel pour applications ardues H16XD-6 et H16XM-6.

Hyster fournit un spreader capable de saisir les coins des conteneurs avec précision. Les chariots peuvent ainsi collecter des conteneurs de 5015 à 10 000 mm de largeur et de 2500 à 3000 mm de profondeur. Des caméras et des capteurs aident à positionner exactement les systèmes de préhension, ce qui permet de gagner du temps. De plus, le cariste peut immédiatement voir si le conteneur est correctement fixé au spreader.

Sur le modèle nouvelle génération, un système CANbus traite les données provenant des caméras et des capteurs. Il est ainsi possible de saisir et de transporter avec précision les conteneurs sans endommager les parois latérales, où se trouvent des conduites d'alimentation en eau et en électricité.

En outre, une protection supplémentaire constituée de panneaux en plastique permet d'éviter que les surfaces sensibles des conteneurs soient rayées sur le dessus et le dessous.

Les charges de grande taille, comme les escaliers, les plates-formes ou le matériau de base sur lequel les conteneurs sont posés sur site, peuvent également être manipulées en toute sécurité sur les fourches des gros chariots Hyster.

Pendant le reconditionnement, les conteneurs passent par différentes étapes. Ils passent d'abord par la station de nettoyage, puis par la station d'aménagement ou la station de montage. Des parois devront par exemple être déplacées ou des fenêtres agrandies pour la tâche suivante. La dernière étape du processus, c’est la station d'hygiène et de test électrique.

Les chariots Hyster transportent des charges telles que des cadres, des planchers, des parois ou d'autres éléments provenant d'entrepôts intérieurs et extérieurs. Pour les petites charges, l'entreprise a recours à des gerbeurs à conducteur accompagnant Hyster S1.6S. Pour les charges de plus de 1,6 tonne, elle utiise souvent des chariots élévateurs électriques compacts et maniables de la série J. Et selon l'application, elle utilise parfois des chariots élévateurs thermiques.

"Les chariots élévateurs électriques constituent une solution optimale quand l'opérateur change rarement", explique Holger Schwenen. "Pour les tâches impliquant des interruptions fréquentes, les chariots élévateurs thermiques sont actuellement plus performants pour nous."

Les chariots élévateurs, les gerbeurs et les chariots pour applications ardues répartis sur tous les sites forment un parc de 65 véhicules. L'équipement le plus ancien du parc est utilisé depuis plus de 20 ans. Ensemble, les chariots sont amenés à couvrir une surface totale de 650 000 m² et atteignent un kilométrage annuel équivalant à 1500 heures de fonctionnement.

"À l'heure actuelle, tous nos chariots élévateurs proviennent de chez Hyster", poursuit Holger Schwenen, pour qui le fonctionnement fluide et silencieux des équipements, par exemple, est un atout majeur. Il s'agit en effet d'un élément important, car de nombreux employés passent la majeure partie de leur temps de travail sur le chariot. En plus du confort de travail et de la facilité d'utilisation, la sécurité est un autre facteur crucial.

"Il y a une excellente visibilité panoramique, ce qui joue un rôle clé dans la prévention des accidents."

Enfin, au niveau opérationnel, la fiabilité des chariots fait partie des principaux critères. "Personne ne peut plus se permettre de longs temps d'immobilisation sous prétexte qu'il manque une pièce de rechange pour les réparations", insiste Holger Schwenen, tout en faisant l'éloge des prestations de services d'Agravis, un concessionnaire Hyster. "Que ce soit pour une réparation ou une commande, nous pouvons compter sur un traitement rapide."

Pour en savoir plus, rendez-vous sur www.hyster.com.

Chez ELA Container GmbH, qui fournit des conteneurs spéciaux destinés aux immeubles de bureaux, aux écoles, aux entrepôts et bien d'autres espaces encore, les chariots élévateurs Hyster prennent en charge diverses applications partout dans le monde.

ELA, dont le siège se trouve à Haren an der Ems, en Allemagne, s'appuie sur des chariots Hyster depuis 2001. L'histoire a commencé par l'achat d'un chariot pour applications ardues. Aujourd'hui, ELA dispose d'un parc de 65 chariots, en 21 variantes, pour couvrir ses multiples activés dans ses dépôts du monde entier.

L'entreprise a commencé à convertir des conteneurs maritimes pour en faire des emplacements de stockage sécurisés pour les outils sur les chantiers de construction. Aujourd'hui, elle compte 1200 employés sur 20 sites qui contribuent à l'aménagement de conteneurs pour en faire des pièces ou des bâtiments complets. Les modules peuvent être livrés dans la taille souhaitée, entièrement équipés, et en formule location ou achat.

Les conteneurs sont souvent utilisés plusieurs fois au cours de leur durée de vie. Par exemple, une salle de classe pourra devenir un entrepôt, un bureau ou même un cabinet médical. Dans la plupart des cas, les conteneurs sont censés constituer une solution temporaire.

Lorsque des conteneurs sont retournés à ELA pour être réutilisés, la société les reconditionne en vue de leur prochaine utilisation. Et pendant le processus de reconditionnement, les chariots industriels Hyster manipulent des conteneurs et d'autres matériaux.

"Même un conteneur maritime normal doit être manipulé avec beaucoup de précaution, en fonction de la charge", souligne Holger Schwenen, gestionnaire de parc chez ELA. "Avec nos conteneurs spéciaux, la précision s'avère encore plus importante."

Transporter des conteneurs et des accessoires entre l'extérieur et l'intérieur, c'est le travail des gros chariots Hyster, en l'occurrence les chariots élévateurs diesel pour applications ardues H16XD-6 et H16XM-6.

Hyster fournit un spreader capable de saisir les coins des conteneurs avec précision. Les chariots peuvent ainsi collecter des conteneurs de 5015 à 10 000 mm de largeur et de 2500 à 3000 mm de profondeur. Des caméras et des capteurs aident à positionner exactement les systèmes de préhension, ce qui permet de gagner du temps. De plus, le cariste peut immédiatement voir si le conteneur est correctement fixé au spreader.

Sur le modèle nouvelle génération, un système CANbus traite les données provenant des caméras et des capteurs. Il est ainsi possible de saisir et de transporter avec précision les conteneurs sans endommager les parois latérales, où se trouvent des conduites d'alimentation en eau et en électricité.

En outre, une protection supplémentaire constituée de panneaux en plastique permet d'éviter que les surfaces sensibles des conteneurs soient rayées sur le dessus et le dessous.

Les charges de grande taille, comme les escaliers, les plates-formes ou le matériau de base sur lequel les conteneurs sont posés sur site, peuvent également être manipulées en toute sécurité sur les fourches des gros chariots Hyster.

Pendant le reconditionnement, les conteneurs passent par différentes étapes. Ils passent d'abord par la station de nettoyage, puis par la station d'aménagement ou la station de montage. Des parois devront par exemple être déplacées ou des fenêtres agrandies pour la tâche suivante. La dernière étape du processus, c’est la station d'hygiène et de test électrique.

Les chariots Hyster transportent des charges telles que des cadres, des planchers, des parois ou d'autres éléments provenant d'entrepôts intérieurs et extérieurs. Pour les petites charges, l'entreprise a recours à des gerbeurs à conducteur accompagnant Hyster S1.6S. Pour les charges de plus de 1,6 tonne, elle utiise souvent des chariots élévateurs électriques compacts et maniables de la série J. Et selon l'application, elle utilise parfois des chariots élévateurs thermiques.

"Les chariots élévateurs électriques constituent une solution optimale quand l'opérateur change rarement", explique Holger Schwenen. "Pour les tâches impliquant des interruptions fréquentes, les chariots élévateurs thermiques sont actuellement plus performants pour nous."

Les chariots élévateurs, les gerbeurs et les chariots pour applications ardues répartis sur tous les sites forment un parc de 65 véhicules. L'équipement le plus ancien du parc est utilisé depuis plus de 20 ans. Ensemble, les chariots sont amenés à couvrir une surface totale de 650 000 m² et atteignent un kilométrage annuel équivalant à 1500 heures de fonctionnement.

"À l'heure actuelle, tous nos chariots élévateurs proviennent de chez Hyster", poursuit Holger Schwenen, pour qui le fonctionnement fluide et silencieux des équipements, par exemple, est un atout majeur. Il s'agit en effet d'un élément important, car de nombreux employés passent la majeure partie de leur temps de travail sur le chariot. En plus du confort de travail et de la facilité d'utilisation, la sécurité est un autre facteur crucial.

"Il y a une excellente visibilité panoramique, ce qui joue un rôle clé dans la prévention des accidents."

Enfin, au niveau opérationnel, la fiabilité des chariots fait partie des principaux critères. "Personne ne peut plus se permettre de longs temps d'immobilisation sous prétexte qu'il manque une pièce de rechange pour les réparations", insiste Holger Schwenen, tout en faisant l'éloge des prestations de services d'Agravis, un concessionnaire Hyster. "Que ce soit pour une réparation ou une commande, nous pouvons compter sur un traitement rapide."

Pour en savoir plus, rendez-vous sur www.hyster.com.